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廣東公司如何申請取得民用無人機運營合格證，律曉宇，I59,IO37*7675
想靠無人機賺錢？沒證可不行。中國民航局發(fā)的這個運營合格證，就是無人機企業(yè)的"上崗執(zhí)照"。有了它才能合法接單，不然被查到輕則罰款，重則關門。
現(xiàn)在辦證其實挺方便，主要分四步走：先備齊公司執(zhí)照、飛機參數(shù)、飛手證件這些基礎材料；接著在民航局無人機管理系統(tǒng)上填報信息；等審核通過就能拿證，快的三天搞定，復雜業(yè)務可能要現(xiàn)場核驗。注意這個證兩年就得續(xù)一次，跟汽車年檢差不多。
這證可不光是張紙。要飛管制空域、接政府項目、做航拍測繪，沒證門都沒有。更實際的是，辦證過程會倒逼企業(yè)規(guī)范管理——從飛手培訓到設備保養(yǎng)，再到突發(fā)事故預案，全套流程都得捋順。現(xiàn)在很多甲方招標時，直接把運營合格證設為硬門檻。
今年行業(yè)有個新變化：民航局把無人機業(yè)務分成三類管理。像航拍、植保這類低風險業(yè)務，基本填表就能過；但要是搞物流配送或者夜間作業(yè)，就得提交更詳細的安全方案。有個做電力巡檢的朋友說，他們?nèi)ツ隇榱四米C，專門做了200小時抗干擾測試。
眼下無人機應用越來越廣，但安全問題也頻發(fā)。最近就有無證飛手在黑飛時差點撞上客機。合規(guī)經(jīng)營看似增加了成本，其實是給企業(yè)買了份"保險"。畢竟誰也不想因為一次事故，把多年積累的口碑全砸進去。